2012年6月9日，重庆航道工程局“长江环浚一号”在忠县河段黄花城航道浅区吹出第一管泥浆，标志着该局第一艘绞吸式挖泥船正式开始施工运行，这同时也是长江上游河段首次利用绞吸式挖泥船进行航道疏浚维护。

　　“长江环浚一号”是该局从荷兰进口的环保型绞吸挖泥船。经过前期的组装、下水和调试，具备了相应的生产作业能力。根据该局的统一部署，今年5月，该船被安排参加黄花城航道维护性疏浚工程。负责工程实施的第三工程处接到任务后，积极克服工况恶劣、人员紧缺、辅助设备不理想、缺乏类似操作经验等困难，通过请教专家、查阅资料、实际操演等手段，初步掌握了该船的操作流程和技术特点，顺利完成了船舶定位并进入实施运行工作中。

　　“长江环浚一号”的开工，填补了该局自主拥有并使用绞吸式挖泥船的空白，同时将为该局在建的2000m3绞吸式挖泥船积累操作经验、培育技术人才，为该局发展绞吸疏浚技术、进入环境治理奠定了基础。

       这艘名为“环保1号”的挖泥船用于重庆市河道施工。在这里，嘉陵江与长江交汇。这两条河以及周边较小的河流和湖泊广泛用来发展水产养殖和农业，需要降低水体的混浊度，环保型挖泥船可以确保施工对水质不造成负面影响。

       “环保1号”绞吸挖泥船是在荷兰奈凯尔克的达门挖泥船制造厂生产制造。达门船厂的现场服务工程师们监督了对该挖泥船的进一步深入检测。这艘绞吸挖泥船是可挖深12米的标准型CSD 450型绞吸挖泥船，并加装了一些可选项目而来，例如提高操纵室以配置一间住宿舱，配备了一根安装有航行灯的桅杆，配置了一个环保型的绞刀头和一个完整的，包含有密度和流量测定的疏浚仪器包。